“一带一路”经贸交流看陕企实践

　　在改革开放这盘大棋局中，自贸区是盘活全局的棋眼。

　　陕西自贸试验区设立的初衷，是为了落实中央关于更好发挥“一带一路”建设对西部大开发带动作用、加大西部地区门户城市开放力度的要求，打造内陆型改革开放新高地，探索内陆与“一带一路”沿线国家经济合作和人文交流新模式。　

　　乘着经贸交流的快车，陕西正扩大向西开放，携西部开发之力，西进中亚欧洲，这是陕西自贸试验区最重要的题中之义。

　　“长安号”连起中哈两国民心

　　如果说陕西是中国向西开放的新高地，西安就是西部门户的桥头堡，而位于西安市东北部的西安国际港务区，则是陕西自贸试验区的开放发展的通道。

　　2月22日凌晨，伴随着汽笛长鸣，满载1795吨哈萨克斯坦小麦的粮食专列，经过7天6夜的疾驰，缓缓驶入西安港，这标志着中国内陆地区唯一的进境粮食指定口岸——西安港进境粮食指定口岸正式运营。

　　作为陕西自贸试验区西安国际港务区片区的重要支撑平台之一，西安港进境粮食口岸正式投入运营后，将大大降低企业进口粮食的时间和经济成本，丰富陕西乃至周边地区消费市场，让陕西人民真正享受港口实惠，为实现自由贸易试验区贸易便利化做出实际贡献。未来，将有更多的小麦、玉米、水稻、大麦、大豆、油菜籽、杂粮等优质粮食将搭乘“长安号”而来。

　　爱菊粮油工业集团是一家西安市本地老牌企业，向西开放的春风让爱菊也从国际港务区走出了国门，开始了农业合作“走出去”的步伐。

　　爱菊粮油办公室副主任熊国平向记者介绍，该公司目前已经在哈萨克斯坦投资10亿元，通过农业合作社的形式，建设农产品基地，与当地政府和人民一起，种植优质小麦和油菜籽。“我们通过农业技术合作，提高当地农业的单位产量，将增量进口回中国，这样既不影响当地粮食生产和价格，又在一定程度上满足了我国粮食安全的需要。”就这样，爱菊走出去，成为两国的民心工程。“开到西安国际港务区内的中亚班列大大降低了我们企业的物流成本，一方面缩短了时间，一方面降低了风险。”熊国平说，自贸区贸易便利化举措让过去在阿拉山口就要报关的货物，可以直接到陕西省内再进行报关，实行“边境车检，内陆核放”，进口周期缩短了10天，降低了期间因价格波动而给企业带来的风险。

　　跨境电商织起丝路商贸物流经纬线

　　除了中亚班列，全方位、多班次的交通运输网络，正在陕西与丝路国家之间延伸。以中欧班列为例，除了已经开通的汉堡、莫斯科、华沙等线路外，为迎接自贸区正式挂牌，今年4月还将开通匈牙利线路，同时，南至伊朗，北至芬兰的多条新线路也正在探索之中。

　　除了粮食，更多更丰富的商品将不断通过陕西进入中国。“继2月份的粮食专列后，4月肉类进口专列也将抵达西安国际港务区。”西安国际陆港保税物流投资建设有限公司总经理翟若鹏对记者表示，来自巴西的牛肉将通过海铁联运，经上海或天津港到达西安。他笑着说：“牛肉已经在路上了。”

　　此外还有平行进口汽车。“以前没想到，平行进口的欧洲豪华车，在西部有如此大的市场。”翟若鹏表示，相对东部沿海口岸，西安距离德国、意大利等欧洲主要汽车生产国家距离更近，原来通过海运至少30天才能运达东部城市的汽车，现在通过中欧班列（汉堡—西安）13天就能送到西部消费者的手里。

　　过去几年，跨境电商成了陕西外贸快速增长的热点。据估计，西安国际港务区已成为全国前三的跨境电商出口口岸。除了自贸区建设带来的辐射效应，“大包过机”这一创新举措也大大提高了陕西跨境电商出口的效率。

　　所谓“大包过机”就是把同类或相近的跨境电商小包整合在一起，过机检验。这一做法使过去一天几千件的检验效率一下子提高了几十倍。纪录每天都在被刷新，3月7日这天，数据显示单量达到110884票。

　　陕西跨境电商的高速发展引来了金凤凰，知名跨境电商平台敦煌网最近在西安专门设立了办公室。“我们有意通过敦煌网创始人王树彤在APEC工商界的影响力，于今年夏天，将APEC跨境电商论坛引入西安。向更多的丝路国家提供中国跨境电商的先进经验，同时,帮助陕西中小企业通过电商平台走出国门。”敦煌网西北渠道经理付秀龙说。（文章来源:中国商务新闻网）