2017年的第一波雾霾来势汹汹，丝毫没有消散的意思，对于环境的治理和保护牵动着每一个人的神经。如果能用新能源替代传统的化石能源，主要的电力都来自太阳能、风能、氢气等可持续的能源；楼宇和家庭用分布式新能源基本满足各自的电力需求，无人驾驶的EV车可随时待命，雾霾会不会越来越少，天空会否从此变蓝？

　　目前，中国的风能、太阳能、水电、核能等清洁能源的装机量已经接近6万亿千瓦时，但是其实际发挥的效能却不到50%。“发电侧如果能够结合大型储能技术，提高30%的实际上网功率，目前现有的清洁能源装机量就能满足中国80%左右的电力需求；在用户侧，分布式的新能源和储能的应用可以充分平衡峰谷用电量，如果这个比例能够达到5%，就可以再削减20%以上的传统发电能力。”北京联动天翼科技股份有限公司董事长阎紫电畅想，一旦有了足够的清洁电力，不再依靠煤炭和石油，加上无人驾驶技术和EV车的发展和普及，道路拥挤和空气污染终将成为历史。同时，清洁电力无处不在又取之不竭，如果有了足够的分布能源和储能系统，电力的稳定持续供应就有了保障。

　　材料技术、信息技术、智能技术等的发展会极大地推动环境的改善。以储能技术为例，未来，随着新材料研发的突破，超级电池可以实现清洁电力的按需供给和能源的无限存储，加上物联网和信息技术的发展，新能源可以实现网络互联，能源的供给和能源的分发就会像现在的互联网一样方便。

　　但要实现这些，不是一家企业能做到的。日前，联动天翼正与合作伙伴一道在新能源的技术和应用上不断探索，力求用科技创新推动产业进步，用技术的力量改善自然环境。

　　低速和功能性EV车是新能源市场的重要组成部分。在阎紫电看来，EV车就是一个小型的分布式储能系统，能够起到部分电力供需的调节作用。目前全球车辆的平均车速为20公里，乘客1.2人。他认为，EV车应该回归本质，小微型和代步功能才是其真正的市场需求，而不是大型车和豪华跑车。

　　2016年11月，松下与联动天翼签署了合作协议，双方将在蓄电领域联手展开布局。目前，中国每年新建的移动基站数为100多万，是日本的50倍，今后还会有所增加。这些移动基站所需的电池用量巨大。

　　与大气污染等资源环境问题密切相关的能源革命是松下重点关注并致力发展的方向。着眼于未来的能源社会，松下的技术可将天然气转变为可供家用燃料系统使用的氢气，向楼宇、社区提供能源解决方案。“松下致力于蓄电池及氢燃料的研究，面向汽车社会，从电极和电解质等基础材料入手进行新型锂离子电池系统的开发，并大幅提升了二次电池的容量。”松下电器产业株式会社社长津贺一宏表示，伴随环境管制的不断强化，各国对环保型汽车的需求急速增加。截至目前，不少主流车型都采用了松下的电池，还有众多车型的应用正在推进中。

　　津贺一宏在多次访问中国的过程中，切身感受到了EV车需求的强劲增长。为了满足不断增加的需求，松下将强化在美国和中国的生产能力。在美国，松下以面向特斯拉的事业为中心不断发展相关事业。在中国，松下位于大连的蓄电池工厂计划年内投入生产。借由与联动天翼的合作，松下希望双方能在其他蓄电领域开展更广泛的合作，一起推动市场和应用的进步，实现技术和产业的共赢。（文章来源:中国商务新闻网）